ATHEARN ATHG82830 H0 GP9 Diesel Locomotive w/ Sound #1756, C&NW

Produktbeschreibung

MODELLMERKMALE: PROTOTYPSPEZIFISCHE INFORMATIONEN 1949 führte EMD die GP7 ein. Das Grunddesign entsprach dem der meisten Diesel-Rangierlokomotiven, mit dem Zusatz einer kurzen Haube anstelle eines Endführerstands. Die Hauben waren außerdem voll hoch, um den Dieselmotor und die mechanischen und elektrischen Komponenten besser unterzubringen. 1954 rüstete EMD die GP7 auf und machte sie zur GP9 mit 1.750 PS. Äußerlich waren die ersten GP9s praktisch unverändert gegenüber den letzten GP7s. Spätere Versionen enthielten andere Lamellenanordnungen und die letzten kamen ohne Rahmenverkleidung. Die GP9 war mit allen Kraftstofftank-, Dampfgenerator- und dynamischen Bremsoptionen der GP7 erhältlich, einschließlich auf dem Dach montierter „Torpedorohr“-Lufttanks. Viele Eisenbahngesellschaften entschieden sich, ihre GP7s und GP9s für den weiteren Betrieb umzubauen. Oft war dies günstiger, als brandneue Lokomotiven zu kaufen. MERKMALE DER GP9-LOKOMOTIVE: Vollständiges Führerhaus-Interieur Haltegriffe aus Draht Kupplungshebel Durchsichtige Führerhausfenster Flexibler Gummi-Zugleitungsschlauch Flexible MU-Gummischläuche Absenkstufen, sofern nicht anders angegeben „Nub“-Stil Laufsteg-Lauffläche Heberinge Schleifleitungen Scheibenwischer MU-Ständer Durchsichtige Führerhausfenster Platzierung und Typ der Glocke gemäß Prototyp Kühler- und Lüftergitter aus geätztem Metall Lufttanks unter der Schwelle montiert, sofern nicht anders angegeben Blomberg-B-Drehgestelle mit entsprechenden Lagerdeckeln Geschwindigkeitsrekorder, sofern nicht anders angegeben Karosseriemontierte McHenry®-Kupplungen mit maßstabsgetreuem Betrieb DCC-fähige Funktionen Quick Plug™ Plug-and-Play-Technologie mit 21-poligem NEM-Anschluss Fein maßstabsgetreue Celcon-Handläufe für maßstabsgetreues Aussehen Detaillierter Kraftstofftank mit Kraftstoffeinfüllstutzen, Kraftstoffanzeigen, Entlüftungsrohren und Auffangbehältern Genesis-Antriebsstrang mit 5-poligem Schrägwicklungsmotor, präzisionsgefertigten Schwungrädern und Mehrlenker-Antriebsstrang Allradantrieb mit Präzision Getriebe für einen reibungslosen und leisen Betrieb Elektrische Aufnehmer an allen Rädern sorgen für einen zuverlässigen Stromfluss Räder mit RP25-Konturen funktionieren auf allen gängigen Gleismarken Zweidirektionale, konstante LED-Beleuchtung, sodass die Scheinwerferhelligkeit konstant bleibt Schwerer Druckgussrahmen für mehr Traktion und Zugkraft Skaliert nach Prototypenressourcen, einschließlich Zeichnungen, Feldmessungen, Fotos und mehr Präzise bemalte und gedruckte Farbschemata Komplett montiert und betriebsbereit Verpackung hält das Modell sicher für eine sichere Lagerung Mindestradius: 18” — Empfohlener Radius: 22” MODELLE MIT SOUNDAUSSTATTUNG HABEN ZUSÄTZLICH Eingebauter DCC-Decoder mit SoundTraxx Tsunami2-Sound Doppelte Würfellautsprecher für optimale Klangqualität Soundeinheiten funktionieren sowohl in DC als auch in DCC Volle DCC-Funktionen verfügbar, wenn im DCC-Modus betrieben Motor-, Hupen- und Glockengeräusche funktionieren in DC Alle Funktionen NMRA-kompatibel im DCC-Modus Präzise Steuerung bei langsamer Geschwindigkeit Programmieren Sie eine Mehrfacheinheit (MU) mit nur Hupe, Glocke und Lichtern der Haupteinheit Viele Funktionen können geändert durch Konfigurationswert (CV)-Änderungen CV-Diagramm im Lieferumfang enthalten